據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，比利時(shí)的16名工程師利用3d打印機(jī)制造了一輛全尺寸賽車，名為“阿里翁”，時(shí)速?gòu)牧闾嵘?0英里(約合每小時(shí)96公里)只需要短短4秒鐘，最高時(shí)速可達(dá)到141公里。在德國(guó)的霍根海姆賽道，這輛3d打印賽車成功完成測(cè)試。
這16名工程師來(lái)自比利時(shí)的魯汶工程聯(lián)合大學(xué)，他們用了3周時(shí)間設(shè)計(jì)和打印“阿里翁”。“阿里翁”這個(gè)名字來(lái)源于希臘神話中的神馬。他們使用的3d打印機(jī)由比利時(shí)的3d打印公司materialise制造，名為“猛犸”，能夠打印尺寸達(dá)到210×68×80厘米的零部件。3d打印技術(shù)與我們熟悉的打印類似，逐層添加納米塑料層，形成固態(tài)三維物體。
制造“阿里翁”過(guò)程中，魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師將設(shè)計(jì)圖輸入“猛犸”，而后坐下來(lái)看著一個(gè)完整的車身出現(xiàn)在自己面前。materialise的工程師也為打印“阿里翁”做出自己的貢獻(xiàn)，他們?cè)趲椭O(shè)計(jì)車身時(shí)借鑒了參與其他項(xiàng)目過(guò)程中獲得的經(jīng)驗(yàn)，包括集成扣鉤和連接點(diǎn)，減少將車身接合在一起的難度。“阿里翁”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含在設(shè)計(jì)圖中，整個(gè)打印過(guò)程非常復(fù)雜。打印結(jié)束后，工程師為“阿里翁”安裝了車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)。
“阿里翁”的左右兩側(cè)均采用復(fù)雜的冷卻通道設(shè)計(jì)，左側(cè)的冷卻器和擴(kuò)散器后面裝有一個(gè)噴嘴，形成完美的空氣流動(dòng)，穿過(guò)冷卻器，讓冷卻實(shí)現(xiàn)最佳化。冷卻器的后面還裝有風(fēng)扇，以便在低速和靜止時(shí)確保氣流通暢。“阿里翁”右側(cè)的冷卻通道能夠形成龍卷風(fēng)效應(yīng)，清除空氣中的水分和塵土，而后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。8月初，“阿里翁”完成第一次測(cè)試。
隨后，工程師又在英國(guó)的銀石賽道對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
materialise公司發(fā)言人表示：“魯汶工程聯(lián)合大學(xué)的工程師用實(shí)踐證明，我們不僅可以借助3d打印機(jī)打印整個(gè)車身，同時(shí)也能集成一些獨(dú)特的性能。他們的生態(tài)友好型賽車采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，其中包括電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和生物合成材料。他們的實(shí)踐證明materialise的3d打印機(jī)可以打印復(fù)雜的大尺寸物體。materialise的工程師與他們進(jìn)行了密切合作，從最初的外殼設(shè)計(jì)到最終完成打印，整個(gè)過(guò)程只用了3周時(shí)間。”
3d打印技術(shù)雖然仍處在萌芽時(shí)期，但市面上已經(jīng)可以買到商用和家用3d打印機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)能夠在科學(xué)和醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域得到很多應(yīng)用。現(xiàn)在，工業(yè)部門和普通公眾正進(jìn)入一個(gè)令人興奮的3d打印世界。未來(lái)，我們可以使用3d打印機(jī)打印各種小型家居用品，例如杯子和運(yùn)動(dòng)鞋。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)能夠發(fā)揮重要作用。目前，3d打印技術(shù)已經(jīng)在牙科和骨骼再造領(lǐng)域得到應(yīng)用。2011年，一名顎骨感染的女性患者成功安裝了3d打印機(jī)打印的顎骨。


朝鮮“改革開(kāi)放”，我國(guó)印刷業(yè)如何把握機(jī)遇
3D打印技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)十大趨勢(shì)
按需印刷的印后加工設(shè)備(二)
怎樣敲定開(kāi)機(jī)費(fèi)
圖文快印企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷強(qiáng)化的三個(gè)方面
更輕松的移動(dòng)辦公體驗(yàn)：三星“一觸即打樂(lè)享無(wú)線”NFC打印機(jī)
國(guó)內(nèi)知名網(wǎng)絡(luò)社區(qū)天涯論壇將擇機(jī)上市
如何進(jìn)行凹印軟包裝溶劑殘留量的控制