最近如火如荼的北京車展上，除了各種豪華座駕以及那些身材高挑亮麗的車模之外，如此偌大的一個汽車展會對于印刷品的需求竟然寥寥無幾。印刷人會不會為此覺得后背有些發涼呢?
4月底，湊熱鬧去了一趟北京國際車展，各種豪華座駕精彩亮相自不待言，作為印刷人，我出于對印刷的敏感，在這屆車展上感受到了一絲恐慌。
首先，盡管展館內人潮涌動，可是參觀者手中并沒有太多的印刷品宣傳資料，相反，手捧數碼相機或者手機的人比比皆是;而如果你對某款車感興趣，廠商服務人員會引導你拿出自己的手機，掃描汽車旁的二維碼，一個包含有汽車各項性能指標、各個角度圖片及視頻，以及實時更新的網友用戶對該車的評價網頁直接在手機中展現。這個網頁還可以保存、收藏并分享給好友;而廠商接待臺處也不再迫切希望得到您的名片，您可以在平板電腦上直接輸入自己的信息，也可以借助小禮品吸引您留下郵箱地址、微信號或者手機號，隨后再深入溝通。
我想既然汽車不再需要印刷出來的產品手冊了，那展會地圖、門票總需要印刷品吧，很可惜，這個答案也是否定的。在展館的各個區域內隨處可見二維碼，掃一掃即可通過手機知道自己的位置和感興趣的展商信息。
印刷人會不會為此覺得后背有些發涼呢?如此偌大的一個汽車展會對于印刷品的需求竟然寥寥無幾。唯一讓我感到欣慰的是，某廠商發放的小禮品在展會上頗受歡迎，是一副印有該品牌汽車圖片的撲克牌。
印刷圈的朋友經常感慨紙媒的衰敗似乎是一夜之間的事情，人們借助紙質材料獲取信息的習慣逐漸消失。我自己何嘗不是如此，此前每月固定購買幾本書來閱讀的習慣，現在則改成了手捧閱讀器，我并沒有放棄閱讀，放棄的只是紙制品閱讀。同理，北京車展也并沒有放棄展覽傳播的功能，只是這些功能不再通過紙媒介，這會不會讓以紙為生的印刷有些迷茫呢?
不過一味唱衰印刷是草率的判斷，作為傳播成本和效果的良好平衡點，紙質印刷品相比網絡推廣、上門推廣等依然是很好的選擇，但如何讓紙質印刷品去適應這個千變萬化的世界，尋找到自己的價值，這可能是印刷企業走出加工思維、了解市場的重要步驟。
放眼望去，北京車展上還有一些變化，比如全場售價最高，人民幣高達1億元的科尼賽克超級跑車采用3d打印技術制造零配件，實現小批量生產……原來，綠色、短版、互聯網，這些趨勢，無論是印刷還是汽車，世界潮流的方向是一致的。


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