票據行業對輪轉機已經有相當認識了，由于行業本身的特點對商業窄幅輪轉的概念往往與商業表格輪轉的概念混淆，現在向各位簡單介紹一下過去一年高檔輪轉機的特點和票據業一些新的增長點。
高檔的窄幅商業輪轉機需求從去年下半年起在國內大幅增長，其勢頭令國內外廠商和代理商大跌眼鏡，用“驚人”兩個字來形容一點兒也不為過。增長點主要集中在國內一些大型的彩印包裝廠、煙包印刷廠和不干膠印刷廠，配置有一個共同的配置特點：放卷（帶卷尾整平）、塑料薄膜的電暈處理、第一柔性版機組（預上光處理）、六色膠印（普通和uv兼容）、第二柔性版機組（uv局部上光或涂膜處理）、輪轉絲網或凹版機組、燙金（一般為輪轉冷燙金）、聯線模切和自動堆棧。熟知印刷的各位一眼就可以看出這樣的配置在包裝上的應用取向是什么。
與票據印刷不同，一般這樣的設備需要配備遠程墨斗自動控制系統甚至cip4系統，而且與傳統的概念不同，必須是同時采用無軸技術和套筒更換技術。諸如自動歸零、水墨自動平衡、印刷品質記憶、遠程質量監控等都成了標準配置。該類設備在過去一年中在華銷售的業績超過了世界所有地區的總和。
為什么必須采用無軸和套筒技術呢？
首先承印材料從0.015mm的薄膜到0.55mm的牛奶卡，傳統的有軸傳動和齒輪無法滿足如此大的承應范圍。其二，薄膜印刷時的張力控制必須是接近“零”張力，這樣必須考慮無軸無齒輪的傳動方式。對包裝印刷來說快速和低成本是利潤的生命線，傳統的交換滾筒即使是國產的也需要十幾萬一組，而套筒的成本和交貨周期占據了絕對的優勢，所以無軸無齒輪配上套筒的形式被國內用戶接受。
國內包裝印刷界并不是在突然之間接受了輪轉印刷，如果把單張紙印刷、上光、燙金、模切等分開工序來做，無法適應日趨激烈的市場競爭，包括價格、成本、交貨周期在內諸多因素使得國內的包裝印刷廠不得不調整設備來適應新的一輪市場競爭。
目前在國內提供上述設備的供應商有荷蘭的德蘭特—格貝爾和意大利的cfc兩家公司，對應的型號分別是vsop和leonnado，面對國內市場的迅速突起，兩家公司幾乎在同時成立中國分公司和售后服務中心。其他介入中國市場的有：瑞典etipol公司（半無軸步進膠印）、法國mgi（數字彩印）等。隨著關貿總協定的實現日期日益逼近，這些一流跨國生產企業對國內印刷機生產商的威脅不容不視。盡管這樣一臺設備的總價不小于2000萬人民幣，對票據印刷的確是過于奢侈了，但對包裝印刷行業來講仍然是“小菜一碟”，畢竟它可以至少替代一臺單張紙印刷機和與之配套的燙金和模切等后道設備。
只得一提的是在票據印刷界，珠海紅山票證在今年初的設備招標中突發奇想，要求一臺5色機和一臺6色機可以進行“聯機”印刷，無軸技術再一次起到了決定性的作用。“聯機”的優勢在于可以根據生產的具體情況進行單獨5色或6色印刷，如遇上11色的印刷，將兩機聯機印刷即可得到11色的效果。由于無軸馬達的特點，設備的色組個數已經不成為障礙，如有必要將9色和10色機配上聯機功能，隨時可以進行最多19色的印刷，功能之強大令人嘆為觀止，過去的“國內最長1x色”的神話頓時灰飛煙滅，此舉在國內票據界也引起強烈反響，謗譽各半。
除了輪轉印刷市場出現劇變之外，國內電子票證也在悄悄地異軍突起。去年公安部、鐵道部和教育部的“高校學生證”聯合項目就是一個例子，自去年9月1日起學生證采用rfid芯片植入技術，一舉杜絕了偽造學生證購買低價火車票的問題。據鐵道部的估計，僅此一項措施，鐵道部每天增加的收入相當于增發兩列北京至烏魯木齊的特快列車。目前京九線的項目也在積極醞釀之中。另外上海市啟動了5000萬資金全面加力推動電子票證的發展，信息產業部也開始著手制定電子票證的行業標準，2008年北京奧運和2010年的上海世博采用rfid技術已成事實。這是國內繼個人身份證之后最大的電子票證項目。
數碼噴印方面，各地“刮獎發票”熱已經悄然降下，隨之而來的是共用事業帳單的大量個人化信息處理業務升溫，不久前的德魯巴印刷展上已是硝煙四起了，估計在今年年底前后，國內新一輪的設備競爭又將展開。慶幸的是國內客戶依然享受著“最惠國待遇”，由于國家綜合實力的提升和中國市場的持續升溫，不少境外廠家都執行“對華特別價格”政策，舉幾個簡單例子，瑞士馬天尼在珠海的成交價格不超過4700萬人民幣，意大利cfc公司針對國內票據界的vs系列銷售價格在400萬人民幣之內，意大利sermar公司對華的配頁/撕頁聯動設備也在40萬之內，這樣的性價比對國內客戶的吸引力確實不少。


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