碎片化——戶外廣告業(yè)最后的黃金
發(fā)布時間：2024-07-15 點擊：70
碎片化(fragmentation)一詞，在上世紀(jì)80年代常見于后現(xiàn)代主義的有關(guān)研究文獻(xiàn)中，原意是指完整的東西破成諸多零塊。我們正處于一個‘充滿中斷的時代’，移動設(shè)備增殖并一直處于運行狀態(tài)，隨時能被打斷，觀看者時間的碎片化越來越強。
在互聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展的今天，人們被大量的網(wǎng)絡(luò)信息所侵蝕，每天忙忙碌碌，但還是有有心的廣告商看到了人們的可利用時間，即“三無時間”（無意、無聊、無奈的時間），所謂“三無時間”就是你等電梯、上廁所、等地鐵、等公交等零碎的時間。
機場
機場是人來人往的地方，機場一直都是各大城市及繁榮地區(qū)最為重要的空中門戶，旅客吞吐量呈逐年上升趨勢，是各大城市及繁榮地區(qū)重要的航空網(wǎng)絡(luò)樞紐。
也由此，各大企業(yè)把握這一優(yōu)勢，充分利用機場的高端媒體資源來投放廣告，達(dá)到大量曝光的效果。機場廣告形式作為一線城市的機場媒體是比較多的。擁有著燈箱、展位、看板、貼紙、登機牌、安檢欄、手推車、電視、led大屏、刷屏、品牌墻、戶外牌等多種形式的廣告媒體。可以展示企業(yè)形象、產(chǎn)品，達(dá)到一種集中、全面的廣告投放效果，針對高端旅客人群的精準(zhǔn)傳播。
電梯
人們在擁擠的電梯中沒法玩手機，電梯四周的戶外廣告難免會吸引乘客的注意力。電梯廣告的廣告語一定要口語化，口語容易記住、容易理解。視覺上要絕對突出廣告口號和品牌名字，如果有獨特的視覺符號就要重點，顯眼比優(yōu)美更重要!留二維碼基本無用，在電梯里的人既沒有意愿也沒有時間更沒有網(wǎng)絡(luò)和耐心去掃碼，除非你有不可拒絕的理由讓人掃碼。電梯廣告是強制性收視空間，但投放前后，最好進(jìn)行現(xiàn)場觀察。
公共廁所
公廁也是一個人來人往的地方，人們匆匆的來，匆匆的走，能記住廣告的可能性微乎其微，但也不能放棄這個可能性。不同場所的廁所面對的也是不同的人群。最早制作廁所廣告的是美國的zoommedia公司，它根據(jù)不同的場合推不同廣告，比如在體育場館、加油站、夜總會、歌劇院等等，各有不同。目前它的主要廣告網(wǎng)絡(luò)集中在美國2000多家酒吧及餐廳的廁所，目標(biāo)受眾為18到34歲的年輕人，據(jù)說效果相當(dāng)不錯。
地鐵
地鐵環(huán)境相對封閉。當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個相對封閉的環(huán)境當(dāng)中，地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環(huán)境，甚至可以說竟是它構(gòu)成了周圍的環(huán)境。
當(dāng)人們經(jīng)過地鐵通道的時候，會不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報;等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引;開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內(nèi)的海報和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關(guān)注度，自然有更高的回憶率。
樓梯
就說戶外廣告商無孔不入呢，連樓梯這么微小的地方也不放過，人們在上樓梯的時間也不放過，但也有安全隱患，萬一看廣告入迷不小心摔下來了，那就不好了啊。
汽車
除了地鐵，人流量最大的就是車站了，車站里每天都是人來人往的趕汽車火車的人，所以車站里一般就是當(dāng)?shù)孛朗车膹V告居多。這些碎片化時間都是廣告商可以利用的時間，不要對戶外廣告抱100%的希望，但是要學(xué)會小成本試錯、迅速調(diào)整。不同的戶外廣告最好是搭配著來，效果會更好。
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機場
機場是人來人往的地方，機場一直都是各大城市及繁榮地區(qū)最為重要的空中門戶，旅客吞吐量呈逐年上升趨勢，是各大城市及繁榮地區(qū)重要的航空網(wǎng)絡(luò)樞紐。
也由此，各大企業(yè)把握這一優(yōu)勢，充分利用機場的高端媒體資源來投放廣告，達(dá)到大量曝光的效果。機場廣告形式作為一線城市的機場媒體是比較多的。擁有著燈箱、展位、看板、貼紙、登機牌、安檢欄、手推車、電視、led大屏、刷屏、品牌墻、戶外牌等多種形式的廣告媒體。可以展示企業(yè)形象、產(chǎn)品，達(dá)到一種集中、全面的廣告投放效果，針對高端旅客人群的精準(zhǔn)傳播。
電梯
人們在擁擠的電梯中沒法玩手機，電梯四周的戶外廣告難免會吸引乘客的注意力。電梯廣告的廣告語一定要口語化，口語容易記住、容易理解。視覺上要絕對突出廣告口號和品牌名字，如果有獨特的視覺符號就要重點，顯眼比優(yōu)美更重要!留二維碼基本無用，在電梯里的人既沒有意愿也沒有時間更沒有網(wǎng)絡(luò)和耐心去掃碼，除非你有不可拒絕的理由讓人掃碼。電梯廣告是強制性收視空間，但投放前后，最好進(jìn)行現(xiàn)場觀察。
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公廁也是一個人來人往的地方，人們匆匆的來，匆匆的走，能記住廣告的可能性微乎其微，但也不能放棄這個可能性。不同場所的廁所面對的也是不同的人群。最早制作廁所廣告的是美國的zoommedia公司，它根據(jù)不同的場合推不同廣告，比如在體育場館、加油站、夜總會、歌劇院等等，各有不同。目前它的主要廣告網(wǎng)絡(luò)集中在美國2000多家酒吧及餐廳的廁所，目標(biāo)受眾為18到34歲的年輕人，據(jù)說效果相當(dāng)不錯。
地鐵
地鐵環(huán)境相對封閉。當(dāng)人們進(jìn)入地鐵之后就進(jìn)入了一個相對封閉的環(huán)境當(dāng)中，地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環(huán)境，甚至可以說竟是它構(gòu)成了周圍的環(huán)境。
當(dāng)人們經(jīng)過地鐵通道的時候，會不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報;等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引;開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內(nèi)的海報和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關(guān)注度，自然有更高的回憶率。
樓梯
就說戶外廣告商無孔不入呢，連樓梯這么微小的地方也不放過，人們在上樓梯的時間也不放過，但也有安全隱患，萬一看廣告入迷不小心摔下來了，那就不好了啊。
汽車
除了地鐵，人流量最大的就是車站了，車站里每天都是人來人往的趕汽車火車的人，所以車站里一般就是當(dāng)?shù)孛朗车膹V告居多。這些碎片化時間都是廣告商可以利用的時間，不要對戶外廣告抱100%的希望，但是要學(xué)會小成本試錯、迅速調(diào)整。不同的戶外廣告最好是搭配著來，效果會更好。
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