中移動宣布手機(jī)短信將開始“免費”
發(fā)布時間：2024-07-22 點擊：149
你有多久沒發(fā)短信了?或許你的手機(jī)短信功能已經(jīng)淪為只是接受垃圾短信的溫床。不過，為了改變這一局面，中移動日前宣布手機(jī)短信將開始“免費”。這或許是運營商面臨微信、陌陌等移動互聯(lián)ott應(yīng)用沖擊，開始尋求互聯(lián)化變革的一個征兆。
今年以來，中移動推出了一系列的互聯(lián)網(wǎng)化的重大舉措。其中包括整合“融合通信”，構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶新的入口，直接融合手機(jī)通信和移動互聯(lián)網(wǎng)體驗。該舉措最大的改變是把短信、彩信變?yōu)榛跀?shù)據(jù)流量的“新消息”服務(wù)，提供類似微信的業(yè)務(wù)，這也意味著傳統(tǒng)手機(jī)短信將告別一條一毛錢的資費體系，開始走向“免費”的模式。
中移動推出此番舉措，主要是受其短信業(yè)務(wù)巨大下滑的影響。最近，中移動公布了第三季度財報，短信使用量同比下降 20.2% 。而在 2014 春節(jié)期間，全國移動短信發(fā)送量累計達(dá)到 182.1 億條，比 2013 年春節(jié)下降超過 40% ，如果按一毛錢一條短信計算，其盈收下降了將近 7 億元人民幣。
在短信“陣地”節(jié)節(jié)失守之后，中移動終于愿意放下高姿態(tài)，開始主動迎合市場，尋求互聯(lián)式的改革，試圖利用“免費”的模式來拯救“日薄西山”的短信業(yè)務(wù)。那么，免費能否拯救頹勢已然的短信?中移動的互聯(lián)網(wǎng)化改造體現(xiàn)在哪些方面?又是否能夠見效?
免費模式并非都能顛覆
中移動的互聯(lián)網(wǎng)化改造，采用了“免費”互聯(lián)網(wǎng)模式。在革新市場的同時，先革新自己。
“免費”是近年來互聯(lián)網(wǎng)一種主流思維模式，美國《連線》雜志主編克里斯·安德森在《免費：商業(yè)的未來》表示，“免費是一種新商業(yè)模式，它代表著數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)時代的商業(yè)未來”。奇虎 360 的周鴻祎便是國內(nèi)“免費流派”的崇尚者， 360 通過提供免費的殺毒服務(wù)，迅速稱霸國內(nèi)pc殺毒領(lǐng)域，并且也成功趕走了像卡巴斯基等國際殺毒軟件巨頭。
然而，“免費”雖然能顛覆舊模式，但也有著深深的困擾，那就是如何在“免費”的基礎(chǔ)之上建立起盈利的商業(yè)模式。從這點來看，中移動開放短信免費，還沒有形成合理的商業(yè)模式，因此也未必能盤活整盤棋。
短信最核心的競爭力在于不受網(wǎng)絡(luò)限制，只要有信號就能使用。但隨著 wifi 無線網(wǎng)絡(luò)的普及，這種價值也在慢慢變小。并且短信的短板也過于明顯，那就是元素過于單一，只能滿足用戶最基本的交流需求，而沒有建立全面的社交體系。
反觀微信、陌陌等社交 app ，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的商業(yè)模式，功能包括朋友圈、紅包、小游戲等能為用戶增添娛樂元素，并且微信還建立了強(qiáng)大的自媒體平臺，整合了電商、支付等金融元素，從最近的“ 2014 騰訊全球合作伙伴大會”來看，微信還將布局物聯(lián)網(wǎng)，打造智能物聯(lián)生活圈。
可以說，中移動在短信免費之后并沒有建立系統(tǒng)的商業(yè)模式。而通過融合“通話”、“短信”、“聯(lián)系”這三者打造新的移動社交服務(wù)，也并沒有刺激用戶“痛點”的創(chuàng)新之處。加上取消原本“一毛錢一條”的資費體系，很有可能是“自掘墳?zāi)?rdquo;。
開放性不夠，傳統(tǒng)思維固化
雖然今年中移動宣稱正式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)式改革，但其固有的傳統(tǒng)思維依然存在，缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維的開放性。
此次中移動的“融合通信”計劃，包括“新通話”、“新消息”、“新聯(lián)系”，試圖打造類似于微信的移動社交服務(wù)。并且通過終端原生方式內(nèi)置于手機(jī)當(dāng)中，用戶購買中移動出售的手機(jī)無需下載即可使用。這其中最大的問題便在于，“免費短信”只能在中移動自主品牌的智能手機(jī)上搭載，而這些機(jī)型主要以低端機(jī)型為主，市場占有率很低。并且其他品牌廠商是否愿意與其合作，內(nèi)置這些應(yīng)用還很難說。因此，拓展渠道占領(lǐng)市場也是一大難道。另外，由于目前還無法和聯(lián)通、電信互通使用，這也是阻礙其發(fā)展的一大因素。“免費短信”很有可能因為中移動的封閉式模式而無法得到廣泛推廣。
其實，早在 2011 年，微信剛剛誕生的時候，中移動就嘗試過互聯(lián)網(wǎng)化改造。推出過類似于微信業(yè)務(wù)的飛聊、 jego 等產(chǎn)品。運營商推此類應(yīng)用有著顯著的優(yōu)勢，那就是擁有龐大的用戶基數(shù)。但中移動顯然沒有利用好這點，再加上傳統(tǒng)思維固化，市場感知和應(yīng)變速度慢，沒能夠針對市場需求，迅速做出反應(yīng)，并調(diào)整產(chǎn)品，最終因為產(chǎn)品迭代型較差、無差異化而中途夭折。而在這期間，微信已經(jīng)從 1.1 版更新到 6.0 版本，更新速度之快是中移動無法比擬的。
因此，如果中移動不從固有的模式中走出來，以開放的姿態(tài)面對用戶和市場，其“融合通信”的舉措很可能走向當(dāng)年推出飛聊、 jego的老路子?？v觀國外運營商的案例，同樣如此。 2012 年，歐洲五大電信巨頭聯(lián)合推出 joyn 業(yè)務(wù)，提供消息、語音、圖文和視頻等具備富媒體功能的即時通信。西班牙三家電信運營商面向當(dāng)?shù)赜脩敉瞥隽?joyn ，而后三家韓國電信公司也開始跟進(jìn) joyn 。然而，盡管這些電信運營商和終端廠商加入融合通信的陣營，但最終結(jié)果還是雷聲大雨點小。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，任何壟斷性企業(yè)都有可能面臨挑戰(zhàn)和沖擊。傳統(tǒng)銀行是金融業(yè)最大的壟斷企業(yè)，但當(dāng)阿里巴巴推出互聯(lián)金融產(chǎn)品余額寶之后，其業(yè)務(wù)受到了巨大的沖擊。電信行業(yè)同樣如此，隨著微信、陌陌等移動互聯(lián)網(wǎng)社交 app 的興起，運營商最核心的短信，甚至是通話業(yè)務(wù)，都將遭到了巨大的沖擊。
移動互聯(lián)網(wǎng)是一個大浪潮，能夠催生很多顛覆性的創(chuàng)新者，也能夠讓不求思變的巨頭陷入困境。傳統(tǒng)手機(jī)短信已經(jīng)是脫離時代潮流的產(chǎn)品，雖然目前還無法被完全取代，但也很難回到當(dāng)年的黃金時代。而中移動此番互聯(lián)網(wǎng)化改革也顯得有些為時已晚了，如果沒有從根本上改變傳統(tǒng)的固有思維，中移動的困境將會越來越深。
3月2日新增6張紙張漲價名單
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今年以來，中移動推出了一系列的互聯(lián)網(wǎng)化的重大舉措。其中包括整合“融合通信”，構(gòu)建移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶新的入口，直接融合手機(jī)通信和移動互聯(lián)網(wǎng)體驗。該舉措最大的改變是把短信、彩信變?yōu)榛跀?shù)據(jù)流量的“新消息”服務(wù)，提供類似微信的業(yè)務(wù)，這也意味著傳統(tǒng)手機(jī)短信將告別一條一毛錢的資費體系，開始走向“免費”的模式。
中移動推出此番舉措，主要是受其短信業(yè)務(wù)巨大下滑的影響。最近，中移動公布了第三季度財報，短信使用量同比下降 20.2% 。而在 2014 春節(jié)期間，全國移動短信發(fā)送量累計達(dá)到 182.1 億條，比 2013 年春節(jié)下降超過 40% ，如果按一毛錢一條短信計算，其盈收下降了將近 7 億元人民幣。
在短信“陣地”節(jié)節(jié)失守之后，中移動終于愿意放下高姿態(tài)，開始主動迎合市場，尋求互聯(lián)式的改革，試圖利用“免費”的模式來拯救“日薄西山”的短信業(yè)務(wù)。那么，免費能否拯救頹勢已然的短信?中移動的互聯(lián)網(wǎng)化改造體現(xiàn)在哪些方面?又是否能夠見效?
免費模式并非都能顛覆
中移動的互聯(lián)網(wǎng)化改造，采用了“免費”互聯(lián)網(wǎng)模式。在革新市場的同時，先革新自己。
“免費”是近年來互聯(lián)網(wǎng)一種主流思維模式，美國《連線》雜志主編克里斯·安德森在《免費：商業(yè)的未來》表示，“免費是一種新商業(yè)模式，它代表著數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)時代的商業(yè)未來”。奇虎 360 的周鴻祎便是國內(nèi)“免費流派”的崇尚者， 360 通過提供免費的殺毒服務(wù)，迅速稱霸國內(nèi)pc殺毒領(lǐng)域，并且也成功趕走了像卡巴斯基等國際殺毒軟件巨頭。
然而，“免費”雖然能顛覆舊模式，但也有著深深的困擾，那就是如何在“免費”的基礎(chǔ)之上建立起盈利的商業(yè)模式。從這點來看，中移動開放短信免費，還沒有形成合理的商業(yè)模式，因此也未必能盤活整盤棋。
短信最核心的競爭力在于不受網(wǎng)絡(luò)限制，只要有信號就能使用。但隨著 wifi 無線網(wǎng)絡(luò)的普及，這種價值也在慢慢變小。并且短信的短板也過于明顯，那就是元素過于單一，只能滿足用戶最基本的交流需求，而沒有建立全面的社交體系。
反觀微信、陌陌等社交 app ，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的商業(yè)模式，功能包括朋友圈、紅包、小游戲等能為用戶增添娛樂元素，并且微信還建立了強(qiáng)大的自媒體平臺，整合了電商、支付等金融元素，從最近的“ 2014 騰訊全球合作伙伴大會”來看，微信還將布局物聯(lián)網(wǎng)，打造智能物聯(lián)生活圈。
可以說，中移動在短信免費之后并沒有建立系統(tǒng)的商業(yè)模式。而通過融合“通話”、“短信”、“聯(lián)系”這三者打造新的移動社交服務(wù)，也并沒有刺激用戶“痛點”的創(chuàng)新之處。加上取消原本“一毛錢一條”的資費體系，很有可能是“自掘墳?zāi)?rdquo;。
開放性不夠，傳統(tǒng)思維固化
雖然今年中移動宣稱正式進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)式改革，但其固有的傳統(tǒng)思維依然存在，缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維的開放性。
此次中移動的“融合通信”計劃，包括“新通話”、“新消息”、“新聯(lián)系”，試圖打造類似于微信的移動社交服務(wù)。并且通過終端原生方式內(nèi)置于手機(jī)當(dāng)中，用戶購買中移動出售的手機(jī)無需下載即可使用。這其中最大的問題便在于，“免費短信”只能在中移動自主品牌的智能手機(jī)上搭載，而這些機(jī)型主要以低端機(jī)型為主，市場占有率很低。并且其他品牌廠商是否愿意與其合作，內(nèi)置這些應(yīng)用還很難說。因此，拓展渠道占領(lǐng)市場也是一大難道。另外，由于目前還無法和聯(lián)通、電信互通使用，這也是阻礙其發(fā)展的一大因素。“免費短信”很有可能因為中移動的封閉式模式而無法得到廣泛推廣。
其實，早在 2011 年，微信剛剛誕生的時候，中移動就嘗試過互聯(lián)網(wǎng)化改造。推出過類似于微信業(yè)務(wù)的飛聊、 jego 等產(chǎn)品。運營商推此類應(yīng)用有著顯著的優(yōu)勢，那就是擁有龐大的用戶基數(shù)。但中移動顯然沒有利用好這點，再加上傳統(tǒng)思維固化，市場感知和應(yīng)變速度慢，沒能夠針對市場需求，迅速做出反應(yīng)，并調(diào)整產(chǎn)品，最終因為產(chǎn)品迭代型較差、無差異化而中途夭折。而在這期間，微信已經(jīng)從 1.1 版更新到 6.0 版本，更新速度之快是中移動無法比擬的。
因此，如果中移動不從固有的模式中走出來，以開放的姿態(tài)面對用戶和市場，其“融合通信”的舉措很可能走向當(dāng)年推出飛聊、 jego的老路子?？v觀國外運營商的案例，同樣如此。 2012 年，歐洲五大電信巨頭聯(lián)合推出 joyn 業(yè)務(wù)，提供消息、語音、圖文和視頻等具備富媒體功能的即時通信。西班牙三家電信運營商面向當(dāng)?shù)赜脩敉瞥隽?joyn ，而后三家韓國電信公司也開始跟進(jìn) joyn 。然而，盡管這些電信運營商和終端廠商加入融合通信的陣營，但最終結(jié)果還是雷聲大雨點小。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，任何壟斷性企業(yè)都有可能面臨挑戰(zhàn)和沖擊。傳統(tǒng)銀行是金融業(yè)最大的壟斷企業(yè)，但當(dāng)阿里巴巴推出互聯(lián)金融產(chǎn)品余額寶之后，其業(yè)務(wù)受到了巨大的沖擊。電信行業(yè)同樣如此，隨著微信、陌陌等移動互聯(lián)網(wǎng)社交 app 的興起，運營商最核心的短信，甚至是通話業(yè)務(wù)，都將遭到了巨大的沖擊。
移動互聯(lián)網(wǎng)是一個大浪潮，能夠催生很多顛覆性的創(chuàng)新者，也能夠讓不求思變的巨頭陷入困境。傳統(tǒng)手機(jī)短信已經(jīng)是脫離時代潮流的產(chǎn)品，雖然目前還無法被完全取代，但也很難回到當(dāng)年的黃金時代。而中移動此番互聯(lián)網(wǎng)化改革也顯得有些為時已晚了，如果沒有從根本上改變傳統(tǒng)的固有思維，中移動的困境將會越來越深。
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