日前，中國首臺3d打印概念電動汽車在海南三亞發布，土豪金色的車身部分是運用復合材料3d打印而成，重約500公斤，其余為組裝配件。對于這樣的3d打印汽車，業內專家認為完全是炒作行為，3d打印汽車要想上路安全行駛，短期內不可實現。
其實，早在去年9月，世界上就誕生了所謂的首臺3d打印電動汽車，名為strati。據當時的報道，除電動機、電池、電線、座椅、擋風玻璃、懸架、車輪、方向盤、車窗和頭燈來自不同的供應商外，全身上下近50個不能移動、不用清潔和不導電的零部件，全部使用3d打印技術制造。制作方當時宣稱該車可達約50公里的最高時速。
同濟大學汽車學院副院長魏學哲認為，目前的3d打印汽車，只是有了汽車的樣子，并不就是一輛合格的汽車。汽車制造尤其關注安全性和可靠性，與用于大規模汽車制造的復合鋼板、高強度鋼板相比，3d打印的復合材料完全無法支撐。更重要的是，3d打印汽車根本無法實現規模化生產。
從事3d打印多年的上海光韻達三維科技有限公司總經理張國良坦陳，目前的3d 打印汽車

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