ISTA 3A安全運(yùn)輸試驗(yàn)程序測(cè)試設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-28 點(diǎn)擊：151
ista 3a是國際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)推出的并廣泛使用的一項(xiàng)全面模擬性能試驗(yàn)程序，其主要目的是一般性的模擬出70公斤以下的包裝件以包裹形式運(yùn)送時(shí)遇到的運(yùn)輸危害，由于其試驗(yàn)項(xiàng)目具有典型性，試驗(yàn)強(qiáng)度較能貼近實(shí)際運(yùn)輸危害的強(qiáng)度，因此該試驗(yàn)程序越來越受到廣大產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)同。
3a 是由ista制定并每年根據(jù)最新的運(yùn)輸狀況和運(yùn)輸危害進(jìn)行技術(shù)修訂的一項(xiàng)試驗(yàn)程序，它是對(duì)通過包裹運(yùn)輸體系運(yùn)輸?shù)膯蝹€(gè)包裝件的完全模擬測(cè)試，此測(cè)試適用于普通單個(gè)包裝件運(yùn)輸（包括空運(yùn)和陸運(yùn)）的四種包裝形式：標(biāo)準(zhǔn)包裝、扁平包裝、小件包裝和超長(zhǎng)包裝。
小型包裝件要求同時(shí)滿足3個(gè)條件：即體積小于13,000cm³；最長(zhǎng)棱不大于350㎜；質(zhì)量不大于4.5kg。扁平型包裝件必須同時(shí)滿足三個(gè)條件，即最短棱不大于200㎜；次短棱不小于最短棱的4倍；體積不小于13,000cm³。長(zhǎng)條型包裝件需要同時(shí)滿足兩個(gè)條件：即最長(zhǎng)棱不小于900㎜；其余兩個(gè)軸向的棱長(zhǎng)均不大于最長(zhǎng)棱的20%。標(biāo)準(zhǔn)型包裝件則是凡不屬于上面幾種類型的包裝件的統(tǒng)稱為標(biāo)準(zhǔn)型包裝件。由于不同類型的包裝件對(duì)應(yīng)的測(cè)試項(xiàng)目不同，因此試驗(yàn)前確定包裝件類型十分重要，當(dāng)既屬于扁平型又屬于長(zhǎng)條型的包裝件，應(yīng)按照長(zhǎng)條型包裝件的試驗(yàn)程序測(cè)試。
3a試驗(yàn)程序按照上述幾種類型的包裝件設(shè)計(jì)了不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬了這些運(yùn)輸危害。在小型包裝件試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上，分為4個(gè)板塊：溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)（不在包裝袋內(nèi)）、隨即振動(dòng)試驗(yàn)、第二次跌落試驗(yàn)（在包裝袋內(nèi)）。扁平型包裝件在試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上，分為7個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，即溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)棱跌落試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、集中沖擊試驗(yàn)。長(zhǎng)條型包裝件的試驗(yàn)項(xiàng)目為7個(gè)，包括溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)棱跌落試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、橋架沖擊試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)型包裝件的試驗(yàn)項(xiàng)目4個(gè)：溫度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。
縱觀上述4中不同的類型的包裝件，它們各有不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，但是綜其根本可以看出，ista在試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上采用了溫濕度預(yù)處理——沖擊——振動(dòng)——沖擊的大試驗(yàn)?zāi)K。
溫濕度試驗(yàn)要求包裝件在實(shí)驗(yàn)室自然溫濕度條件下存放12小時(shí)，這是因?yàn)榘b件的外包裝通常采用紙箱，為了標(biāo)準(zhǔn)客觀地反應(yīng)紙箱性能，瓦楞紙箱要在實(shí)驗(yàn)室自然溫濕度條件下平衡一段時(shí)間。這一試驗(yàn)項(xiàng)目是為了保證試驗(yàn)結(jié)果的客觀準(zhǔn)確性。
第一次沖擊試驗(yàn)在3a里統(tǒng)一采用了跌落試驗(yàn)，試驗(yàn)要求進(jìn)行9次跌落，按包裝件重量不同，跌落高度也有所不同，重的包裝件跌落高度較低，原因是重的包裝件在現(xiàn)實(shí)搬運(yùn)過程中，發(fā)生跌落時(shí)的跌落高度通常比較輕的包裝件低。
振動(dòng)試驗(yàn)采用了兩個(gè)頻譜。一個(gè)是公路拖車模擬譜，另一個(gè)是車輛配送運(yùn)輸模擬譜。公路譜的grms是0.53.運(yùn)行此頻譜的理論行程峰峰值為47.12mm（1.855 in）。車輛配送運(yùn)輸模擬譜的grms是0.46.運(yùn)行此頻譜的理論行程峰峰值為58.72mm（2.312 in）。振動(dòng)時(shí)分別有3面、4面、6面向下進(jìn)行帶或不帶頂部載荷的振動(dòng)試驗(yàn)。目的是模擬在正常運(yùn)輸方向（通常為3面向下時(shí)）包裝件頂部有其他產(chǎn)品堆碼時(shí)的運(yùn)輸狀況，以及包裝件沒有按正常方向放置且頂部有或沒有其它產(chǎn)品堆碼的運(yùn)輸狀況。這樣的試驗(yàn)設(shè)計(jì)基本涵蓋了包裝件在實(shí)際運(yùn)輸時(shí)遇到的幾種典型情況。
第二次跌落與第一次跌落最大的不同體現(xiàn)在：標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)行了3面的危險(xiǎn)物跌落；小型包裝件進(jìn)行了在包裝袋內(nèi)的跌落；扁平型增加了2面的危險(xiǎn)物跌落、旋轉(zhuǎn)棱跌落、旋轉(zhuǎn)面跌落、集中沖擊；長(zhǎng)條型增加了2面的危險(xiǎn)物跌落、旋轉(zhuǎn)棱跌落、旋轉(zhuǎn)面跌落、架橋沖擊。這些不同的試驗(yàn)在設(shè)計(jì)安排上，是基于包裝件在運(yùn)輸中由于各自在尺寸、重量上的特點(diǎn)，容易遭遇不同類型的危害。
可以看出“沖擊——振動(dòng)——沖擊”的試驗(yàn)板塊設(shè)計(jì)，是ista完全遵循了小包裹的運(yùn)輸環(huán)節(jié)：即一個(gè)70公斤以下的包裝件在包裹運(yùn)輸中，首先會(huì)遇到搬運(yùn)、然后就是車輛運(yùn)輸，到達(dá)目的地后又會(huì)進(jìn)行第二次搬運(yùn)。相對(duì)應(yīng)遇到危害反應(yīng)在試驗(yàn)上就是跌落、振動(dòng)和跌落/沖擊。通過上述對(duì)于各個(gè)板塊的解釋，可以看出ista 3a非常貼合實(shí)際運(yùn)輸危害的發(fā)生順序和種類。通過采用該試驗(yàn)程序，可以客觀地反應(yīng)70kg以下的包裝件應(yīng)對(duì)小包裹運(yùn)輸危害的能力，鑒定出包裝是否能很好地保護(hù)內(nèi)裝物。
圖文快印企業(yè)管理的四個(gè)細(xì)化步驟！
互聯(lián)網(wǎng)浪潮下 傳統(tǒng)印企需練好內(nèi)功+順應(yīng)時(shí)勢(shì)
分析：微名片運(yùn)營(yíng)5大核心模塊
包裝設(shè)計(jì)的非彩色應(yīng)用
什么是陶瓷印刷油墨？
RR當(dāng)納利公司近日簽署一項(xiàng)價(jià)值1.75億美元的印刷大訂單
數(shù)字印刷走整合營(yíng)銷印刷服務(wù)路線
商業(yè)廣告印刷工藝技術(shù)分析
3a 是由ista制定并每年根據(jù)最新的運(yùn)輸狀況和運(yùn)輸危害進(jìn)行技術(shù)修訂的一項(xiàng)試驗(yàn)程序，它是對(duì)通過包裹運(yùn)輸體系運(yùn)輸?shù)膯蝹€(gè)包裝件的完全模擬測(cè)試，此測(cè)試適用于普通單個(gè)包裝件運(yùn)輸（包括空運(yùn)和陸運(yùn)）的四種包裝形式：標(biāo)準(zhǔn)包裝、扁平包裝、小件包裝和超長(zhǎng)包裝。
小型包裝件要求同時(shí)滿足3個(gè)條件：即體積小于13,000cm³；最長(zhǎng)棱不大于350㎜；質(zhì)量不大于4.5kg。扁平型包裝件必須同時(shí)滿足三個(gè)條件，即最短棱不大于200㎜；次短棱不小于最短棱的4倍；體積不小于13,000cm³。長(zhǎng)條型包裝件需要同時(shí)滿足兩個(gè)條件：即最長(zhǎng)棱不小于900㎜；其余兩個(gè)軸向的棱長(zhǎng)均不大于最長(zhǎng)棱的20%。標(biāo)準(zhǔn)型包裝件則是凡不屬于上面幾種類型的包裝件的統(tǒng)稱為標(biāo)準(zhǔn)型包裝件。由于不同類型的包裝件對(duì)應(yīng)的測(cè)試項(xiàng)目不同，因此試驗(yàn)前確定包裝件類型十分重要，當(dāng)既屬于扁平型又屬于長(zhǎng)條型的包裝件，應(yīng)按照長(zhǎng)條型包裝件的試驗(yàn)程序測(cè)試。
3a試驗(yàn)程序按照上述幾種類型的包裝件設(shè)計(jì)了不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬了這些運(yùn)輸危害。在小型包裝件試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上，分為4個(gè)板塊：溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)（不在包裝袋內(nèi)）、隨即振動(dòng)試驗(yàn)、第二次跌落試驗(yàn)（在包裝袋內(nèi)）。扁平型包裝件在試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上，分為7個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，即溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)棱跌落試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、集中沖擊試驗(yàn)。長(zhǎng)條型包裝件的試驗(yàn)項(xiàng)目為7個(gè)，包括溫濕度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)棱跌落試驗(yàn)、傾翻試驗(yàn)、橋架沖擊試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)型包裝件的試驗(yàn)項(xiàng)目4個(gè)：溫度試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)。
縱觀上述4中不同的類型的包裝件，它們各有不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，但是綜其根本可以看出，ista在試驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)上采用了溫濕度預(yù)處理——沖擊——振動(dòng)——沖擊的大試驗(yàn)?zāi)K。
溫濕度試驗(yàn)要求包裝件在實(shí)驗(yàn)室自然溫濕度條件下存放12小時(shí)，這是因?yàn)榘b件的外包裝通常采用紙箱，為了標(biāo)準(zhǔn)客觀地反應(yīng)紙箱性能，瓦楞紙箱要在實(shí)驗(yàn)室自然溫濕度條件下平衡一段時(shí)間。這一試驗(yàn)項(xiàng)目是為了保證試驗(yàn)結(jié)果的客觀準(zhǔn)確性。
第一次沖擊試驗(yàn)在3a里統(tǒng)一采用了跌落試驗(yàn)，試驗(yàn)要求進(jìn)行9次跌落，按包裝件重量不同，跌落高度也有所不同，重的包裝件跌落高度較低，原因是重的包裝件在現(xiàn)實(shí)搬運(yùn)過程中，發(fā)生跌落時(shí)的跌落高度通常比較輕的包裝件低。
振動(dòng)試驗(yàn)采用了兩個(gè)頻譜。一個(gè)是公路拖車模擬譜，另一個(gè)是車輛配送運(yùn)輸模擬譜。公路譜的grms是0.53.運(yùn)行此頻譜的理論行程峰峰值為47.12mm（1.855 in）。車輛配送運(yùn)輸模擬譜的grms是0.46.運(yùn)行此頻譜的理論行程峰峰值為58.72mm（2.312 in）。振動(dòng)時(shí)分別有3面、4面、6面向下進(jìn)行帶或不帶頂部載荷的振動(dòng)試驗(yàn)。目的是模擬在正常運(yùn)輸方向（通常為3面向下時(shí)）包裝件頂部有其他產(chǎn)品堆碼時(shí)的運(yùn)輸狀況，以及包裝件沒有按正常方向放置且頂部有或沒有其它產(chǎn)品堆碼的運(yùn)輸狀況。這樣的試驗(yàn)設(shè)計(jì)基本涵蓋了包裝件在實(shí)際運(yùn)輸時(shí)遇到的幾種典型情況。
第二次跌落與第一次跌落最大的不同體現(xiàn)在：標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)行了3面的危險(xiǎn)物跌落；小型包裝件進(jìn)行了在包裝袋內(nèi)的跌落；扁平型增加了2面的危險(xiǎn)物跌落、旋轉(zhuǎn)棱跌落、旋轉(zhuǎn)面跌落、集中沖擊；長(zhǎng)條型增加了2面的危險(xiǎn)物跌落、旋轉(zhuǎn)棱跌落、旋轉(zhuǎn)面跌落、架橋沖擊。這些不同的試驗(yàn)在設(shè)計(jì)安排上，是基于包裝件在運(yùn)輸中由于各自在尺寸、重量上的特點(diǎn)，容易遭遇不同類型的危害。
可以看出“沖擊——振動(dòng)——沖擊”的試驗(yàn)板塊設(shè)計(jì)，是ista完全遵循了小包裹的運(yùn)輸環(huán)節(jié)：即一個(gè)70公斤以下的包裝件在包裹運(yùn)輸中，首先會(huì)遇到搬運(yùn)、然后就是車輛運(yùn)輸，到達(dá)目的地后又會(huì)進(jìn)行第二次搬運(yùn)。相對(duì)應(yīng)遇到危害反應(yīng)在試驗(yàn)上就是跌落、振動(dòng)和跌落/沖擊。通過上述對(duì)于各個(gè)板塊的解釋，可以看出ista 3a非常貼合實(shí)際運(yùn)輸危害的發(fā)生順序和種類。通過采用該試驗(yàn)程序，可以客觀地反應(yīng)70kg以下的包裝件應(yīng)對(duì)小包裹運(yùn)輸危害的能力，鑒定出包裝是否能很好地保護(hù)內(nèi)裝物。
圖文快印企業(yè)管理的四個(gè)細(xì)化步驟！
互聯(lián)網(wǎng)浪潮下 傳統(tǒng)印企需練好內(nèi)功+順應(yīng)時(shí)勢(shì)
分析：微名片運(yùn)營(yíng)5大核心模塊
包裝設(shè)計(jì)的非彩色應(yīng)用
什么是陶瓷印刷油墨？
RR當(dāng)納利公司近日簽署一項(xiàng)價(jià)值1.75億美元的印刷大訂單
數(shù)字印刷走整合營(yíng)銷印刷服務(wù)路線
商業(yè)廣告印刷工藝技術(shù)分析