1月5日，2017年全國郵政管理工作會議在北京召開，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝做工作報告稱，2016年全年完成郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量7410億元，同比增長45.9%；業(yè)務(wù)收入5380億元(不含郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)，同比增長33.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長51.7%；業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長44.6%。中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%，中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。
報告顯示，郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)滿意度穩(wěn)中有升，消費者申訴處理滿意率達到97.6%。全力推進重點工作落地見效，行業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用不斷發(fā)揮，日均服務(wù)超過2.5億人次，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬億元，占社會消費品零售總額比重達到12.5%，新增就業(yè)20萬人以上，為國家“穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險”戰(zhàn)略實施做出了積極貢獻。日前，由北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流從業(yè)員員已達203.3萬，相較于十年前已增長近13倍?；旧厦?0000個快遞就可帶動一個人就業(yè)?？爝f轉(zhuǎn)型升級也將帶來很多新的就業(yè)崗位，阿里研究院專家粟日指出，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時代的全新快遞行業(yè)運營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運司機、智能化設(shè)備操作員等等。他認(rèn)為，10年內(nèi)電商物流行業(yè)會向技術(shù)工種過度，中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。
2016年，在快遞業(yè)造就了4000億收入的同時，也成就了中國最早的五家快遞業(yè)的上市企業(yè)。目前，圓通、中通、申通、韻達、順豐五家2016年率先上市的快遞企業(yè)，市值總計超過3000億，五家創(chuàng)始人的身家在2000億以上。天天、百世等快遞巨頭雖然還未上市，但估值都超過或者接近百億，尤其是天天剛剛與蘇寧完成戰(zhàn)略重組，兩家企業(yè)的創(chuàng)始人身價過百億也是指日可待。
不過，目前快遞行業(yè)依然問題突出，特別是快遞綠色化問題在快遞包裹數(shù)量超過300億的今天尤為突出。
馬軍勝指出，2017年，全行業(yè)要堅持創(chuàng)新發(fā)展，著力推進行業(yè)提質(zhì)增效，繼續(xù)推動國有企業(yè)做大做強，不斷加強基礎(chǔ)能力建設(shè)，加快推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力推動綠色郵政建設(shè)。
據(jù)包裝企業(yè)人士向北京商報記者表示，目前我國已經(jīng)掌握了可回收包裝物和填充物技術(shù)，但成本較高，電商賣家不愿意多付出這些成本。
快遞行業(yè)專家趙小敏也表示，快遞綠色化勢在必行，但只靠快遞公司推動難度很大。我國的快遞多為電商快遞，電商商品包裝涉及到賣家、平臺、快遞企業(yè)整個鏈條，而快遞包裝回收落實到最后是由快遞員完成，這必將影響快遞員的配送效率和收入。“快遞綠色化應(yīng)該由郵政部門聯(lián)合環(huán)保部等更高層級的部門出臺相應(yīng)的扶持政策，由五大快遞上市企業(yè)進行試點，上市就要承擔(dān)

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