Uber在印度研發(fā)無(wú)人駕駛地圖

據(jù)悉，uber已經(jīng)悄悄在印度海德拉巴組建了一支工程師小分隊(duì)，專門(mén)用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)地圖技術(shù)。雖然目前該團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，以及它與uber無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)部門(mén)之間的關(guān)系，我們還不得而知。
但是，uber印度分公司的總裁amit jain已經(jīng)承認(rèn)，這支小分隊(duì)確實(shí)是存在的，并表示：“關(guān)于這一團(tuán)隊(duì)，我所能透露的就是，它是用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的。而且，我們的重點(diǎn)將會(huì)放在地圖功能的完善上。因?yàn)閷?duì)于我們來(lái)說(shuō)，地圖是整個(gè)運(yùn)營(yíng)中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。”
去年，uber加大了無(wú)人駕駛汽車(chē)方面的投入力度，并推出了試點(diǎn)項(xiàng)目，讓乘客試乘無(wú)人駕駛汽車(chē)。
作為uber的全球第二大業(yè)務(wù)市場(chǎng)，印度國(guó)內(nèi)的共乘業(yè)務(wù)占公司所有業(yè)務(wù)的12%。而且自滴滴去年夏天收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)之后，它在印度的業(yè)務(wù)就變得越來(lái)越重要。2015年7月，公司曾表示將會(huì)斥資10億美元進(jìn)軍印度市場(chǎng)。自那以后，它就開(kāi)始拓展印度分公司的規(guī)模，建立起了一支由1000位員工組成的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，設(shè)置了班加羅爾和海德拉巴兩個(gè)工程中心。那些工程師，一方面要根據(jù)印度的具體情況制定業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，另一方面還要支持公司在全球范圍內(nèi)的無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)工作。
但是，我們最好還是不要指望uber能在短時(shí)間內(nèi)，向印度引進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目。眾所周知，印度的交通和道路狀況，實(shí)在是太糟糕了。
jain表示：“在印度開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，可以說(shuō)是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)。我個(gè)人認(rèn)為，至少在未來(lái)的十年中，都不太可能看得到研發(fā)成果。”
去年，uber總裁travis kalanick以及直系下屬親自去了一趟印度。其中還有不少人去了兩次。接著12月，kalanick在新德里主持召開(kāi)了一次專題討論會(huì)。他在會(huì)上指出：“我們?cè)谟《劝嗉恿_爾和海德巴拉推進(jìn)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，確實(shí)取得了一些成果。對(duì)于印度未來(lái)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，我認(rèn)為還有一個(gè)因素可以起到促進(jìn)作用，那就是人工智能。只要這一技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)突破，那么無(wú)人駕駛就有可能比預(yù)期更早收獲成功。”
kalanick表示：“只要你見(jiàn)過(guò)印度人民那種瘋狂的開(kāi)車(chē)架勢(shì)，就會(huì)明白，為什么在短時(shí)間內(nèi)，我們的科學(xué)家研發(fā)不出適用于印度路況的無(wú)人駕駛軟件。”
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，在過(guò)去的兩年中，uber已經(jīng)在無(wú)人駕駛和地圖項(xiàng)目上砸下了不少錢(qián)，成立了一項(xiàng)價(jià)值5億美元的全球地圖工程。2015年，uber在匹茲堡開(kāi)設(shè)了一個(gè)先進(jìn)技術(shù)中心。沒(méi)過(guò)多久，就順利推出了第一個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目。去年夏天，uber收購(gòu)了無(wú)人駕駛貨運(yùn)初創(chuàng)企業(yè)otto，并且指派聯(lián)合創(chuàng)始人anthony levandowski（曾經(jīng)參與研發(fā)過(guò)谷歌的第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)）擔(dān)任無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)主管。
為了幫上文提到的先進(jìn)技術(shù)中心招兵買(mǎi)馬，uber從卡內(nèi)基梅隆大學(xué)挖來(lái)了數(shù)十位優(yōu)秀工程師。其無(wú)人駕駛貨車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)駐扎在舊金山，距離公司位于市場(chǎng)街的總部只有1.5英里遠(yuǎn)。除了市場(chǎng)街的總部，公司在帕拉奧圖還有一個(gè)總部。去年12月，uber收購(gòu)了一家叫做geometric intelligence的人工智能初創(chuàng)企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大了在無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)方面的研發(fā)投入。據(jù)公司介紹，這家初創(chuàng)企業(yè)確實(shí)會(huì)在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)上發(fā)揮不小的作用。
雖然，有關(guān)此次在海德巴拉成立的全新團(tuán)隊(duì)，公司拒絕透露更多信息。但這支團(tuán)隊(duì)的真實(shí)存在，就已經(jīng)表明，uber在無(wú)人駕駛汽車(chē)和地圖業(yè)務(wù)上的投入越來(lái)越大，不僅僅局限于舊金山和匹茲堡兩個(gè)基地。
公司發(fā)言人在采訪中表示：“我們已經(jīng)建立起了一支遍布全世界各地的地圖團(tuán)隊(duì)，其中就包括在印度負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)地圖項(xiàng)目的工程師。他們的主要任務(wù)，就是完善乘客乘車(chē)和司機(jī)載客的體驗(yàn)。目前，我們所有的地圖業(yè)務(wù)，都與公司的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)完美契合。”


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