近些年，總有企業試圖建造3d打印的汽車、飛機和樓房，他們的實驗也成功過，但3d打印在成為真正制造業工具的道路上仍面臨著許多問題。一個重要的問題就是速度，與流水線作業相比，3d打印的時間成本挺高。
一般的3d打印技術是通過一次打印一層、層層疊加的方式來制造物體的，體積越大、越復雜、要求越精細的物體耗時越久。這就導致3d打印的速度并不快，如果把速度提高上去，就會對機器的精度和電機提出更高要求，因為機件高速移動可能會影響打印件的精細度。
autodesk 公司就在試圖解決打印速度慢的問題。他們正在研發project escher 打印機，希望人們能在更短的時間內打印更大件的東西。
這款project escher 有多個打印頭，可針對同一物體的不同部位進行打印，按照工程師們的說法，多個打印頭同時工作可將打印速度可提升4 至4.5 倍。
“porject escher 本身是個并行處理系統，就像多個工人在同時工作一樣。在細節方面我們也沒有妥協，因為使用的是經過考驗的既有技術。”autodesk 的工程師表示。
目前尚不清楚這款 project escher 正式面市的具體時間，按照開發團隊的說法，預計要等到2017或2018 年。
3d打印技術已被應用到了諸多領域，不同的材料可以創建不同的部件，常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不銹鋼、鍍銀、鍍金、橡膠等等。從過去的經驗來看，3d 打印確實更適合一些小規模制造，尤其是高端的定制化產品，如珠寶、假牙等等。但大物件也有一段3d 打印歷史：
2014 年8月31日，美國宇航局的工程師們完成了3d打印火箭噴射器的測試，這個項目在于提高火箭發動機某個組件的性能，測試驗證了3d打印技術在火箭發動機制造上的可行性。
2015 年7 月，美國舊金山的divergent microfactories(dm)公司推出了世界上首款3d打印超級跑車刀鋒(blade)，該公司稱，“此款車由一系列鋁制節點和碳纖維管材拼插組成，更加環保”。
至于3d 打印的建筑，目前還停留在試驗階段，真正入住的并不多。開發商通常使用改良水泥混合玻璃纖維制成的材料，構成 3d打印機所使用的“油墨”。這些油墨將房屋的墻體打印好，并吊裝拼接成一座建筑，這個過程類似于奶油蛋糕裱花——3d 打印機制造的只是房屋外殼部分，承重的主體結構并不包括在內。
在很多國家，3d打印的建筑尚沒有行業標準，因此想要普及，還有很長一段路要走。


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